La presidenta de México, Claudia Sheinbaum, aseguró este martes que, hasta el momento, las empresas automotrices no planean modificar su producción en el país, a pesar de los aranceles del 25% impuestos por el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, a los vehículos importados.
Empresas automotrices mantienen operaciones en México
Durante su conferencia matutina, Sheinbaum indicó que ha mantenido comunicación con los CEOs y gerentes globales de diversas automotrices, quienes le han expresado que no tienen intención de modificar su producción en el país por ahora.
«Hasta ahora no hay ningún aviso, ninguna información, de que vaya a haber un movimiento por parte de la industria automotriz», afirmó. Además, destacó que Nissan recientemente trasladó la producción de una camioneta desde otro país hacia México, lo que considera una señal positiva para el sector.
Impacto de los aranceles y medidas de México
El anuncio de Trump ha generado incertidumbre en la industria automotriz mexicana, un sector clave que representa el 4% del PIB nacional y el 20.5% del PIB manufacturero, de acuerdo con la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).
La exportación de autos mexicanos cayó un 6.04% interanual en el primer trimestre de 2025, según datos del Inegi. Además, la automotriz Stellantis anunció la semana pasada el despido temporal de 900 trabajadores en sus plantas del Estado de México y Windsor, Canadá.
Sin embargo, Sheinbaum argumentó que trasladar una planta automotriz es un proceso complejo y costoso, que puede llevar varios años.
Mientras tanto, el secretario de Economía, Marcelo Ebrard, viajó a Washington para reunirse con el secretario de Comercio de EE.UU., Howard Lutnick, en busca de un trato preferencial para México dentro del nuevo esquema de aranceles.
México, excluido de algunos aranceles, pero con restricciones
Los productos mexicanos están exentos de los aranceles generales que Trump impuso al resto del mundo, siempre y cuando estén dentro del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC). Sin embargo, persisten gravámenes del 25% para ciertos sectores fuera del acuerdo, como acero, aluminio y automóviles con una proporción de componentes no estadounidenses.
El Gobierno mexicano sigue en negociaciones para mitigar el impacto de estas medidas y garantizar la estabilidad del sector automotriz en el país.
