Las autoridades estadounidenses investigan las posibles causas del trágico accidente de helicóptero ocurrido este jueves en el río Hudson, en Nueva York, donde murieron seis personas, entre ellas el exdirector general de Siemens España, Agustín Escobar Cañadas, su esposa Mercè Camprubí Montal y sus tres hijos, además del piloto estadounidense.
De acuerdo con las primeras hipótesis, el accidente podría haber sido provocado por una colisión con un pájaro, un dron, o una falla mecánica en el motor, según informó el alcalde de Jersey City, Steven M. Fulop. “Hay tres teorías. Veremos qué sucede”, señaló durante una conferencia de prensa, sin confirmar si estas suposiciones siguen siendo las principales líneas de investigación.
La directora de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB), Jennifer Homendy, aseguró que la investigación sigue en curso y que evitarán especulaciones, aunque actualmente hay 17 especialistas desplegados en la zona del siniestro.
Dificultades en las labores de rescate
Greg Kierce, director de la Oficina de Gestión de Emergencias (OEM) de Jersey City, detalló que el rescate fue complicado debido al fondo rocoso del río y la baja visibilidad en el agua. “El trabajo en el río Hudson siempre es difícil”, apuntó.
El helicóptero despegó desde la zona baja de Manhattan con dirección sur, voló hasta el puente George Washington y regresó siguiendo la costa de Nueva Jersey, perdiendo el control a la altura de Hoboken. El impacto contra el agua ocurrió alrededor de las 15:15 horas, y testigos reportaron que la aeronave perdió partes de su fuselaje en el aire antes de caer.
Elementos del cuerpo de bomberos, la Policía de Nueva York y Nueva Jersey, así como buzos especializados, participaron en el operativo para recuperar los cuerpos y extraer los restos del helicóptero del río.
Un negocio turístico de alto riesgo
El accidente también ha puesto la lupa sobre el creciente y lucrativo negocio de los vuelos turísticos en helicóptero en Nueva York. Empresas como Blade y HeliFlite ofrecen servicios de “taxis aéreos” para conectar Manhattan con aeropuertos como JFK y Newark, o destinos exclusivos como los Hamptons, con tarifas que van desde los 195 dólares por persona hasta los 10 mil dólares por trayecto privado.
Estos vuelos, clasificados como “no esenciales”, realizan en promedio 80 mil recorridos al año y han sido objeto de debate por sus posibles implicaciones en la seguridad aérea y el ruido urbano.
Mientras las autoridades continúan con las investigaciones, el trágico accidente ha generado un profundo luto tanto en España como en Estados Unidos, y ha reavivado las discusiones sobre la regulación de este tipo de servicios turísticos.
