La crisis que enfrenta Boeing, el segundo mayor fabricante de aviones comerciales del mundo, se intensificó con el anuncio de la renuncia del CEO, Dave Calhoun, quien dejará su cargo a finales de año.
Calhoun hizo el anuncio en un comunicado, comenzando por recordar el incidente más grave que ha enfrentado la compañía en los últimos meses: el desprendimiento en pleno vuelo de un panel que cubría el espacio para una puerta de emergencia en un Boeing 737 Max-9 de Alaska Airlines.
Sin embargo, este incidente es solo uno en una serie de problemas que han afectado a Boeing en los últimos años. Todo comenzó el 29 de octubre de 2018, cuando el vuelo 610 de Lion Air se estrelló en el mar de Java, seguido por el accidente del vuelo 302 de Ethiopian Airlines el 10 de marzo de 2019. Estos accidentes, que provocaron la muerte de 346 personas en total, llevaron a la prohibición de los vuelos de la familia de aviones 737 en muchos países.
Las investigaciones posteriores revelaron que la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) había adoptado medidas favorables a Boeing en el proceso de certificación del Boeing 737 Max-8. Además, Boeing ignoró las advertencias de sus propios empleados sobre el sistema de vuelo del avión y ocultó información a la FAA, lo que resultó en una multa de 2.500 millones de dólares para evitar cargos por fraude.
En enero de 2020, Dave Calhoun asumió el cargo de CEO y presidente de Boeing, reemplazando a Dennis Muilenburg en medio de la crisis reputacional de la compañía. A pesar de estos desafíos, en noviembre de 2020, la FAA autorizó nuevamente los vuelos de los aviones 737 Max.
El último incidente clave que desencadenó la renuncia de Calhoun fue el desprendimiento del panel en un Boeing 737 Max-9 de Alaska Airlines en enero de 2024. Este incidente, junto con otros problemas de calidad detectados por la FAA y el Consejo Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSA), marcó un periodo particularmente negativo para la compañía.
Con una serie de incidentes recientes, incluidos problemas con otros modelos de aviones como el Boeing 777 y el 787 Dreamliner, y la trágica muerte de un ex empleado de Boeing que había denunciado deficiencias en el proceso de producción, la presión sobre Calhoun y Boeing ha aumentado significativamente, culminando en su decisión de renunciar al cargo de CEO.
