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domingo, noviembre 10, 2024
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    Bici Eléctrica y Patín No Circulan en Calles Principales de Torreón

    El titular de la Dirección de Vialidad y Movilidad Urbana de Torreón, Luis Morales Cortés, ha declarado que las bicicletas y monopatines eléctricos no deben circular por las principales vialidades de la ciudad, sino que deben utilizar las ciclovías y áreas específicas como parques o paseos públicos. Según Morales, estos vehículos son considerados recreativos y, aunque no están obligados a contar con una identificación como placa, su velocidad máxima no alcanza los 40 kilómetros por hora, lo que los hace inadecuados para las calles principales.

    Regulación y Comunicación con Negocios

    Morales informó que ya se ha dialogado con tres negocios distribuidores de bicicletas eléctricas en Torreón para que informen a sus clientes sobre las áreas permitidas para circular. «Estos vehículos no alcanzan los 40 kilómetros por hora, pero exceden los 25 kilómetros por hora, que es la velocidad de una bicicleta”, explicó Morales.

    Accidente y Medidas Preventivas

    El titular también mencionó un reciente accidente en una vialidad estatal, en el cual un conductor de una bicicleta eléctrica fue chocado por alcance por otro vehículo y falleció después de dos semanas hospitalizado. Aunque la Fiscalía está investigando las circunstancias del accidente, este incidente ha llevado a las autoridades a reconsiderar y reforzar las regulaciones sobre el uso de estos vehículos.

    Estrategias de Movilidad

    Morales enfatizó la necesidad de exponer esta situación en la mesa de evaluación de indicadores para desarrollar una estrategia adecuada. “Si me topo un vehículo de esta naturaleza en una vía principal como bulevares, se retira. En sus colonias sí pueden circular y en los parques también, pero respetando la integridad de los demás”, señaló.

    Además, mencionó que en lo que va del año ha observado cinco vehículos de este tipo y que se les permitirá usar las ciclovías como una alternativa segura. Aunque el reglamento no obliga a los ciclistas a usar casco debido a la baja velocidad que alcanzan (máxima de 25 kilómetros por hora), Morales recomendó su uso para mayor seguridad.

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